Descrizione
Tempelhofer Feld è un parco gigantesco sull'area del vecchio aeroporto di Tempelhof, a Berlino: 355 ettari di piste aperte, prati e cielo, a sud della città. È il parco più grande di Berlino e viene usato da ciclisti, pattinatori, kitesurfisti, runner e gente da picnic come una specie di enorme salotto pubblico.
Le vecchie piste sono l'attrazione principale: lunghe strisce piatte di asfalto, ideali per pattinare, pedalare o fare kitesurf, senza niente in mezzo. Il parco ha anche una birreria all'aperto, aree barbecue, orti urbani e pannelli che raccontano la storia del luogo.
L'enorme terminal, costruito nel 1936–1941, sorge ancora lungo il bordo del campo. Accanto, il terreno dell'ex aeroporto si allarga a perdita d'occhio. Il parco è aperto dall'alba al tramonto, attraverso dieci ingressi.
Nel 1948 e 1949, durante il blocco sovietico di Berlino Ovest, qui atterrava un aereo anche ogni 90 secondi, carico di cibo e carbone. Oggi le piste del vecchio aeroporto sono piene di vita: i berlinesi si sono presi il loro aeroporto e ne hanno fatto un parco.
Molto prima degli aerei, questo era un campo di parata prussiano, usato dal 1722 al 1914. Nel 1897 il primo dirigibile rigido, un velivolo interamente di metallo progettato da David Schwarz, decollò da qui per il suo volo inaugurale. Si schiantò all'atterraggio.
L'aeroporto arrivò negli anni Venti. Anche la guerra ha qui una pagina oscura: dal 1940 l'edificio servì l'industria bellica, e migliaia di lavoratori forzati assemblarono bombardieri in picchiata sul posto, vivendo in campi sul campo stesso. I voli cessarono per sempre nel 2008.
Il campo aprì come parco l'8 maggio 2010, e nel primo fine settimana arrivarono 235.000 persone. Presto arrivarono progetti di abitazioni, una biblioteca e un'esposizione di giardinaggio, ma nel 2014 i berlinesi votarono con un referendum, con il 64,3 per cento a favore, per tenerlo com'è.
Quel voto ha reso il campo un caso unico: un immenso pezzo di terreno in città lasciato aperto di proposito, e difeso dai suoi abitanti alle urne.
Le vecchie piste sono l'attrazione principale: lunghe strisce piatte di asfalto, ideali per pattinare, pedalare o fare kitesurf, senza niente in mezzo. Il parco ha anche una birreria all'aperto, aree barbecue, orti urbani e pannelli che raccontano la storia del luogo.
L'enorme terminal, costruito nel 1936–1941, sorge ancora lungo il bordo del campo. Accanto, il terreno dell'ex aeroporto si allarga a perdita d'occhio. Il parco è aperto dall'alba al tramonto, attraverso dieci ingressi.
Nel 1948 e 1949, durante il blocco sovietico di Berlino Ovest, qui atterrava un aereo anche ogni 90 secondi, carico di cibo e carbone. Oggi le piste del vecchio aeroporto sono piene di vita: i berlinesi si sono presi il loro aeroporto e ne hanno fatto un parco.
Molto prima degli aerei, questo era un campo di parata prussiano, usato dal 1722 al 1914. Nel 1897 il primo dirigibile rigido, un velivolo interamente di metallo progettato da David Schwarz, decollò da qui per il suo volo inaugurale. Si schiantò all'atterraggio.
L'aeroporto arrivò negli anni Venti. Anche la guerra ha qui una pagina oscura: dal 1940 l'edificio servì l'industria bellica, e migliaia di lavoratori forzati assemblarono bombardieri in picchiata sul posto, vivendo in campi sul campo stesso. I voli cessarono per sempre nel 2008.
Il campo aprì come parco l'8 maggio 2010, e nel primo fine settimana arrivarono 235.000 persone. Presto arrivarono progetti di abitazioni, una biblioteca e un'esposizione di giardinaggio, ma nel 2014 i berlinesi votarono con un referendum, con il 64,3 per cento a favore, per tenerlo com'è.
Quel voto ha reso il campo un caso unico: un immenso pezzo di terreno in città lasciato aperto di proposito, e difeso dai suoi abitanti alle urne.